Als bewoner van Amstelveen slaapt hij met oordopjes vanwege de overvliegende vliegtuigen van en naar Schiphol. “Net als vele anderen klaag ik daar regelmatig over op de diverse klachtensites. Het geeft me het gevoel dat ik iets doe, maar of het ook zin heeft?”
Leo de Boer is zoon van een KLM’er opgegroeid in Amstelveen pal onder de Buitenveldertbaan. “Mijn vriendjes waren onder de indruk van het uniform van mijn vader en ik verzamelde alles over vliegtuigen. Elk jaar was er een gigantisch KLM-sinterklaasfeest in een hangar van de KLM waar je een mooi cadeau kreeg, vertelt Leo.
We eten er wel van
Hij vervolgt: “Al die verre vakanties omdat we lekker goedkoop konden vliegen. De KLM was deel van de familie, het was een identiteit Als mijn zusjes en ik klaagden over de herrie omdat we de TV niet meer konden verstaan zei mijn vader: We eten er wel van…”
Nu, vele jaren later, is Leo’s liefde voor Schiphol behoorlijk bekoeld. Niet alleen bij hem: “Ik zie de haat-liefde verhouding die ik met Schiphol heb terug in de verhouding van mijn woonplaats met Schiphol. Ook Amstelveen ‘eet’ van Schiphol, veel bewoners en bedrijven zijn ervan afhankelijk. Maar nu zegt zelfs onze VVD-wethouder voor Schiphol dat de balanstussen lusten en lasten verstoord is geraakt.”
Omwonenden betalen prijs
Heel lang was de groei van Schiphol net zo vanzelfsprekend als die van de huizenprijzen. Die jarenlange uitbreiding van het toegestane aantal vluchten van 400.000 naar de nu gedoogde 460.000, met als streven van Schiphol naar 500.000 en meer, heeft een prijs volgens De Boer. “Die prijs wordt betaald door de omwonenden.”
“Je vraagt je af wie bepaalt wat er met Schiphol gebeurt en wat dit gaat betekenen voor ons als omwonenden. Is Schiphol op weg om het nieuwe Groningen te worden zoals scheidend Schiphol-directeur Ruud Sondag het verwoordt? Dat wil ik met een documentaire onderzoeken,” legt De Boer uit. De Amstelvener is een bekend documentairemaker en won zelfs een Gouden Kalf voor zijn werk.
Onderzoek
“Ik doe dit onderzoek aan de hand van de klachten van lotgenoten en mede-klagers in de regio. Wie zijn de mensen achter de klachten? Wat zijn hun overlast ervaringen? En hoe gaan ze ermee om? Denken ze dat onze klachten iets uitmaken? Ik volg onze klachten. Eerst naar de organisaties achter de klachtensites. Wat doen zij er mee? Uiteindelijk leidt mijn zoektocht naar het ILT, Instituut voor de Leefomgeving en Transport, de belangrijkste organisatie voor de normering van geluidsoverlast. Waar baseren zij hun normen op van wat wel en niet mag? Spelen onze klachten daar een rol bij? En heeft het dus zin om te klagen? Zeker nu Schiphol niet meer mag krimpen.”
Ondervind jij zelf ook overlast van Schiphol en dien je geregeld klachten in? Leo komt graag met je in contact. Stuur een mail naar redactie@1amstelveen.nl en wij sturen de mails door naar Leo.
