Met 30 van de 36 stemmen heeft de gemeenteraad van Amstelveen ingestemd met het nieuwe parkeerbeleid dat op 1 april van kracht wordt. Het oorspronkelijke plan, dat wethouder Herbert Raat (VVD) wilde invoeren met een strikte deadline van 2030, werd na protesten aangepast. Het nieuwe beleid bevat geen vastgestelde datum voor invoering. In plaats daarvan kan betaald parkeren alleen worden ingevoerd in gebieden waar daadwerkelijk sprake is van parkeeroverlast.
De belangrijkste wijzigingen ten opzichte van het huidige beleid uit 2018 is dat er al sprake is van overlast bij een parkeerdruk van 80%, in plaats van de huidige 85%. Daarnaast krijgt het stadsbestuur de bevoegdheid om betaald parkeren in de avonduren in te voeren. Voordat dit in nieuwe gebieden kan worden ingevoerd, moeten eerst bewoners en ondernemers geraadpleegd worden. De gemeenteraad neemt vervolgens een beslissing. Ook wordt het verplicht om na negen maanden een evaluatie te doen van de invoering.
Niet rijp voor besluitvorming
Oppositiepartijen BVNL, 50Plus, CDA, ChristenUnie en de SP stemden tegen het nieuwe parkeerbeleid. BVNL probeerde de stemming te blokkeren, omdat fractievoorzitter Yaron van Koningsveld stelde dat het plan nog niet rijp was door een juridische kwestie, opgegooid door burgerinitiatief Vrij Parkeren.
Vrij Parkeren had in een advocatenbrief gesteld dat het voorstel een nieuw plan betrof en daarom een nieuwe consultatie vereiste. De gemeente, gesteund door haar eigen advocaat, wees dit af en bevestigde dat het om een wijziging van het bestaande voorstel ging, waarvoor geen nieuwe consultatie nodig was. Ondanks de bezwaren besloot de meerderheid van de raad toch door te gaan met de stemming.
Geen gevolgen voor tarieven
Het nieuwe parkeerbeleid heeft geen gevolgen voor de tarieven van de parkeervergunningen of de huidige parkeerzones. Wethouder Raat wilde het nieuwe beleid onder meer invoeren om vreemdparkeerders voor Schiphol en van Amsterdam te weren.
